Per decenni, la Porsche 911 è rimasta il punto di riferimento delle auto sportive. Molto più di una semplice automobile, la Porsche 911 è davvero un oggetto di culto. Il suo solo aspetto è sufficiente per far battere forte il cuore degli appassionati di auto di tutto il mondo. La costruzione del marchio Porsche ruota effettivamente attorno ad esso ormai da 50 anni. Serve anche come punto di riferimento per tutte le auto sportive. Con un livello di prestazioni che continua a migliorare, la Porsche 911 sembra durare per sempre.
La genesi della Porsche 911
La Porsche 911 è sempre stata un classico inevitabile quando si tratta di auto sportive. Infatti, è stato progettato da un'auto leggendaria, la Porsche 356 o il Maggiolino Volkswagen, anch'esso creato da Ferry Porsche e realizzato da Ferdinand Porsche, suo padre. La Porsche 911 non sperimentò immediatamente facilità e successo. In effetti, è stata misurata con una leggenda, la Porsche 356, che nel corso del tempo ha venduto fino a 78.000 copie. Per mantenere l'eleganza, la 911 doveva eccellere in termini di vendite e tecnologia e quindi essere un passo avanti rispetto al suo predecessore. Deve quindi offrire più volume ai proprietari per riporre le proprie sacche da golf. Questo, nonostante il suo carattere 2 + 2 posti. Gli ingegneri stanno quindi studiando tutte le condizioni per avere successo. Quindi Ferdinand Alexander, figlio di Ferry Porsche, detto Butzi, riuscì nell'impresa. Per la prima volta è stata progettata una sospensione McPherson per preservare il volume del bagagliaio. Quindi, l'asse oscillante è stato sostituito con una tregua a quadrilatero inclinato. Il lancio della Porsche 911 è stata una grande sfida. Per produrre la nuova serie, nel 1964 l'azienda riabilitò il subappaltatore Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH. In questo modo sono stati integrati 1.000 dipendenti, tenendo conto della loro anzianità.
La Porsche 911, una vera gamma
Con il suo motore piatto a sei cilindri, la 911 è aumentata per una potenza di 2 litri e 130 CV. DIN a 6.100 giri/min. La Porsche 911S da 160 CV. a 6.600 giri fu lanciato l'anno successivo con cerchi in lega leggera forgiati Fuchs . La Porsche 911 divenne 911 L poi 911 E. La 911 Targa completò la gamma nel 1966 essendo una cabriolet davvero sicura con una volta di sicurezza in acciaio inossidabile. La 911 T è stata creata nel 1967 con una potenza di 110 CV. a 5800 giri/min. La 911 Carrera RS 2.7 rimane l'auto dei sogni poiché annuncia 1000 kg sulla bilancia e 210 CV. allo sportello. La 911 Turbo è la prima vettura sportiva dotata di turbocompressore. Il modello 911 Carrera 3.0 ha 260 CV. e 343 Nm per una velocità superiore a 250 km/h. 10 dopo la normale 911, quindi intorno al 1980 fu prodotta la Porsche 911 tipo G. Lei è la generazione più duratura. Poi arrivano la 911 Carrera 3.2, la 911 Speedster, la 911 Carrera 4 o 964, la 993, la 996, la 997 che detiene il record di vendite e la 991.