L’histoire de la Peugeot 208 - la citadine française
La Peugeot 208 a été commercialisé en 2012. Sa création avait pour but de remplacer le Peugeot 207. Les deux voitures sont d’ailleurs issues du segment B. Le constructeur français a dévoilé un premier cliché de sa citadine le 2 novembre 2011. Au fort de succès, la marque décide une nouvelle fois de renouveler avec une deuxième version connue sous la référence Peugeot 208 II. La voiture est disponible en vente depuis l’année 2019.
Que savoir sur le Peugeot 208 ?
Le constructeur a présenté sa Peugeot 208 I lors du salon international de l’automobile de Genève en date du mars 2012. Lors de l’occasion, la citadine a partagé le feu des projecteurs avec d’autres véhicules de différentes marques parmi le Zoe de Renault. La Peugeot 208 est un projet de longue date pour la marque puisqu’il était en gestation depuis l’année 2007. Dès son lancement sur le marché, elle a conquis le cœur des consommateurs. Elle s’est alors imposée comme une concurrente redoutable au Renault Clio IV. Les deux véhicules trônaient en tête des véhicules les plus vendus au cours des dernières années. Selon les estimations, la marque française a mis en vente près de 2 750 000 exemplaires de Peugeot 208.
Une transition et des renouvellements
Le Peugeot 208 est lancé avec deux types de motorisations. Il y a le diesel et l’essence. Les versions essence sont connues avec les références Puretech 68 et 82. La marque crée aussi la GTI lors de l’année 2012. De leur côté, les diesels abritaient les catégories de moteurs hdi. Peugeot a décidé de maintenir les caractéristiques mentionnées jusqu’en 2013. Puis, une autre finition est sortie. Il s’agit de la version Like. Le constructeur a choisi d’entamer des modifications importantes à partir de 2015. En effet, le Peugeot 208 est remodelé. Les consommateurs observaient entre autres de nouveaux feux et boucliers. Il faut d’autant évoquer une amélioration de la performance. L’arrêt de la production des trois portes s’est achevé en 2018.
Le Peugeot 208 II
Le Peugeot 208 II est dévoilé au premier trimestre de l’année 2019. Là encore, la marque a présenté les spécificités de son véhicule au salon international de l’automobile de Genève. De nombreuses refontes ont été opérées à savoir les nouveaux types de projecteurs. Il incorpore une boîte de vitesses à 6 rapports si l’acheteur a choisi le Puretech 75. En revanche, les adorateurs de la boîte automatique ont dû attendre les versions puissantes. La voiture automatique présente 8 rapports de vitesses. À part le design digne d’un premium, elle abrite aussi un i-cockpit. Il est possible de parler de son écran tactile qui fournit des informations de navigation en temps réel.
Le Peugeot 208 II au cœur du succès
À l’heure, Peugeot a déjà produit 170 000 exemplaires de son Peugeot 208 II. En termes de vente, 2020 a été faste pour la marque avec 92 796 véhicules vendus. La statistique englobe les ventes des différentes finitions comme Active, Allure ou GT. Elle a aussi reçu la distinction de la meilleure voiture européenne de l’année 2020. Mais la marque française ne s’est pas arrêtée en si bon chemin du succès. Elle continue son innovation comme en témoigne la sortie de l’e208. La voiture 100 % électrique est perceptible sur le marché depuis la fin de l’année 2020.
Peugeot partenaire historique de Total
Depuis 1968, Total et PSA Peugeot Citroën ont un partenariat de coopération en Lubrifiants et Carburants. Cette collaboration a fait ses preuves, particulièrement en compétition et Rallye avec Sébastien Loeb où il emporte 7 titres de champion du monde consécutifs à bord de sa Citroën C4.
Ces produits sont ensuite rendus disponible pour le grand public, avec la fourniture d’huiles Total pour les véhicules produits par PSA. Le but de cette association est également de sans cesse améliorer la qualité des lubrifiants et carburants pour les rendre plus respectueux de l’environnement.
Vous pouvez retrouver tous les produits Total ici : https://www.racinglubes.fr/12_total