Quais são as diferentes viscosidades no mercado?
A SAE International estabeleceu uma codificação para viscosidade.
Assim, o índice de viscosidade de um óleo de motor multigraduado é expresso por um grau frio e um grau quente separados pela letra W (inverno, inverno em inglês).
O primeiro grau indica a viscosidade dinâmica a frio ou a capacidade de fluir o óleo frio, portanto, a capacidade de dar partida no motor e escorvar a bomba de óleo:
Índice | Temperatura |
---|---|
0W | Aproximadamente. -30°C |
5W | Aproximadamente. -25°C |
10W | Aproximadamente. -20°C |
15W | Aproximadamente. -15°C |
20W | Aproximadamente. -10°C |
25 W | Aproximadamente. -5°C |
Quanto menor o grau de viscosidade a frio , melhor a proteção imediata cada vez que o motor é ligado.
O segundo grau indica a viscosidade cinemática quente: 20, 30, 40, 50, 60. Quanto maior o número, mais espessa será a película de óleo quente. Promove proteção e vedação . Quanto menor o número, melhor a redução do atrito a quente.
Os óleos sintéticos geralmente têm melhores propriedades de baixa e alta temperatura do que os óleos minerais. Essas propriedades preservam a proteção, proporcionando melhor economia de combustível e partidas a frio mais fáceis.
O segundo grau indica a viscosidade cinemática quente: 20, 30, 40, 50, 60. Quanto maior o número, mais espessa será a película de óleo quente. Promove proteção e vedação . Quanto menor o número, melhor a redução do atrito a quente.
Os óleos sintéticos geralmente têm melhores propriedades de baixa e alta temperatura do que os óleos minerais. Essas propriedades preservam a proteção, proporcionando melhor economia de combustível e partidas a frio mais fáceis.
Observe que as classificações não são as mesmas para óleos de caixa de engrenagens. Assim, um 75W90 não é necessariamente menos fluido que um óleo de motor.