Decennialang bleef de Porsche 911 de maatstaf in sportwagens. Veel meer dan alleen een auto, de Porsche 911 is inderdaad een cultobject. Alleen al zijn uiterlijk is genoeg om de hartslag van autoliefhebbers over de hele wereld te laten kloppen. De constructie van het merk Porsche draait hier al 50 jaar effectief om. Het dient ook als maatstaf voor alle sportwagens. Met een prestatieniveau dat steeds beter wordt, lijkt de Porsche 911 eeuwig mee te gaan.
Het ontstaan van de Porsche 911
De Porsche 911 is altijd al een onvermijdelijke klassieker geweest als het om sportwagens gaat. Het is inderdaad ontworpen op basis van een legendarische auto, de Porsche 356 of de Volkswagen Kever die ook is gemaakt door Ferry Porsche en is gemaakt door Ferdinand Porsche, zijn vader. De Porsche 911 kende niet meteen gemak en succes. Inderdaad, hij werd afgemeten aan een legende, de Porsche 356, waarvan in die tijd tot 78.000 exemplaren werden verkocht. Om de elegantie te behouden moest de 911 uitblinken in verkoop en techniek en daarmee zijn voorganger voor zijn. Het moet dus meer volume bieden voor eigenaren om hun golftassen op te bergen. Dit ondanks zijn 2+2-zits karakter. Ingenieurs bestuderen daarom alle voorwaarden om te slagen. Toen slaagde Ferdinand Alexander, zoon van Ferry Porsche, bekend als Butzi, in de taak. Een McPherson-ophanging was eerst gepland om het volume van de kofferbak te behouden. Vervolgens werd de schommelas verwisseld voor een schuine draagarmwapenstilstand. De lancering van de Porsche 911 was een grote uitdaging. Om de nieuwe serie te produceren, rehabiliteerde het bedrijf in 1964 de onderaannemer Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH. Op deze manier werden 1.000 medewerkers geïntegreerd, rekening houdend met hun anciënniteit.
De Porsche 911, een echte actieradius
Met zijn zescilinder platte motor steeg de 911 voor een vermogen van 2 liter 130 pk. DIN bij 6.100 tpm. De Porsche 911S die 160 pk had. bij 6.600 tpm werd het volgende jaar gelanceerd met Fuchs gesmede lichtmetalen velgen. De Porsche 911 werd 911 L en vervolgens 911 E. De 911 Targa vervolledigde het assortiment in 1966 door een echt veilige cabriolet te zijn met een veiligheidskluis van roestvrij staal. De 911 T werd in 1967 gemaakt met een vermogen van 110 pk. bij 5800 tpm. De 911 Carrera RS 2.7 blijft de droomauto aangezien hij 1000 kg op de schaal aankondigt en 210 pk. aan de balie. De 911 Turbo is de eerste sportwagen die is uitgerust met een turbolader. Het model 911 Carrera 3.0 heeft 260 pk. en 343 Nm voor een snelheid van meer dan 250 km/u. 10 na de normale 911, dus rond 1980 werd de Porsche 911 type G geproduceerd. Ze is de meest duurzame generatie. Dan komen de 911 Carrera 3.2, de 911 Speedster, de 911 Carrera 4 of 964, de 993, de 996, de 997 met het verkooprecord en de 991.