Les mécaniques d’un véhicule s’exposent régulièrement à des myriades de particules provenant de l’air extérieur. À la longue, elles encrassent différentes parties de la motorisation. Pour réduire les quantités de saletés qui s’entassent sur le moteur, les voitures abritent des filtres. Théoriquement, leurs absences forceraient les propriétaires à nettoyer régulièrement le moteur. Le moyen de transport intègre plusieurs filtres de protection.
Le filtre à air
Le filtre à air existe sous une large variété selon la matière de fabrication. Il peut être conçu en mousse, coton ou encore en papier gaufré. L’efficacité de l’élément dépend du matériel choisi. Il prend plusieurs aspects (cylindriques, rectangulaires ou ronds). L’information à savoir est que l’air contient des particules abrasives. Le filtre à air emprisonnera alors ses poussières qui passent à travers son écran. Il devra néanmoins laisser passer un débit d’air essentiel à la combustion. L’air filtré offre un allumage optimal tout en garantissant une baisse de la consommation en carburant. L’une des répercussions notables sera l’amélioration de l’accélération. Il aura aussi l’objectif d’atténuer les bruits. Un entretien régulier est demandé sur cet organe. La fréquence est communiquée dans le carnet d’entretien. Un filtre à air possède aussi des sous-catégories. Il y a le filtre à air sec, humide et à bain d’huile.
Le filtre à habitacle
Les filtres assurent également la santé des passagers. C’est le cas du filtre à habitacle. L’atmosphère est composée de particules poussiéreuses. Elle est encore constituée de grains de pollen. Les conséquences sont souvent désastreuses quand ses éléments pénètrent dans le socle. Ils exposent par exemple les passagers à de l’allergie. Le tamis est indispensable dès lors que le conducteur remonte toutes les fenêtres du véhicule. Dans ce cas précis, il comptera sur le climatiseur pour rafraîchir l’air à l’intérieur de la voiture. La loge sera alors propre. La pièce est à changer une fois par an. Le délai d’entretien est raccourci si vous rouliez souvent sur une route poussiéreuse.
Le filtre à huile
L’usure du moteur est impossible à éviter avec l’âge. En revanche, le conducteur pourra gagner du temps grâce à des entretiens réguliers. La destruction du moteur peut s’accompagner de copeaux métalliques après la brûlure de l’huile moteur. Les substances métalliques vont alors commencer à se désunir des composants de la pièce. Elles vont alors se déplacer vers le lubrifiant. Le rôle du filtre à huile est de retenir ses éléments nocifs qui impactent sur les performances du matériel. Même si une amélioration était constatée sur les technologies des filtres en quelques années, un remplacement est conseillé tous les 2 ans.
Le filtre à carburant
Le filtre à carburant se décompose en deux grandes parties. Il y a les filtres à essence et diesel. Ce facteur découlera essentiellement du type de motorisation du véhicule. La différence entre les deux filtres est visible au niveau du canal de carburant. Dans le cadre d’un moteur à essence, les filtres expulsent les molécules polluantes qui accompagnent le carburant. De son côté, le filtre à carburant diesel protège le moteur contre l’eau. Son installation se prédestine à limiter la consommation de différentes pièces.