Motore aspirato e motore sovralimentato: capire le differenze

Motore aspirato e motore sovralimentato: capire le differenze

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Sai qual è il legame tra un mulino a vento, una macchina a vapore e una Ferrari? Tutti hanno una cosa in comune: l'uso di un motore , ovvero un dispositivo che trasforma l'energia (vento, vapore, benzina, aria) in energia meccanica. Questo processo, noto da secoli, ha subito molti cambiamenti con le rivoluzioni industriali e tecnologiche.

Oggi, tra le diverse tipologie di equipaggiamento, troviamo in particolare motori aspirati e sovralimentati .

Come distinguerli?

Ricordiamo innanzitutto che il motore di un'auto classica (d'atmosfera) è alimentato principalmente dall'aria esterna che aspira tramite pistoni.

Per ottenere un veicolo più dinamico, alcuni tipi di apparecchiature consentono di aggiungere aria al motore e di sovralimentarlo, attraverso due diversi processi:

  • Il sistema sovralimentato con compressore, azionato da una cinghia collegata al motore
  • Il motore turbo , alimentato dai gas di scarico, limita (temporaneamente) il consumo di carburante

Quali vantaggi?

I principali vantaggi di un motore sovralimentato da un turbocompressore sono la sua potenza e il suo comportamento molto energico . Dai regimi del motore più bassi, assorbe un massimo di aria e può quindi teoricamente inviare più carburante. Tuttavia, è durante le brevi fasi di accelerazione che è più efficace, quando i flussi di scarico aumentano. Da segnalare anche il fatto che l'aggiunta di un turbo riduce le dimensioni del motore, contribuendo così a limitare le emissioni di gas serra.

Un motore atmosferico avrà meno energia poiché non verrà “gonfiato” con aria, l'accelerazione sarà quindi più lineare. Si noti tuttavia che questo tipo di dispositivo richiede meno manutenzione, tenderà a consumare meno carburante e sarà molto più affidabile nel tempo.

Quali svantaggi?

In termini di consumo di carburante, il motore turbo, sebbene più piccolo, consumerà di più durante l'uso quotidiano . Ai bassi regimi, infatti, il turbo non si attiverà, ma quando si avverte l'accelerazione il motore verrà sovralimentato ad aria, e quindi a benzina.

Inoltre, il rombo del motore è attenuato in un motore turbo, il che può confondere chi è abituato ai motori aspirati. Alcuni utenti di turbodiesel, ad esempio, cercano suggerimenti per fare più rumore:

  • Coprendo l'uscita di scarico con un calzino di gomma,
  • Installazione di un altoparlante adatto,
  • Aggiunto kit di aspirazione dell'aria gratuito.

Infine, a causa della sua maggiore complessità, il motore turbo è molto più soggetto a guasti e sarà meno durevole della sua controparte aspirato.

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