Citroën C3 - Il successore del fortunato Saxo

Citroën C3 - Il successore del fortunato Saxo

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Nel 1996 Citroën lancia la sua piccola Saxo . L'intelligente city car del marchio chevron avrà il sopravvento nel segmento prima di cedere il passo a una sorellina che non mancò di eccentricità quando uscì: la C3 . Successione riuscita.

Citroën Saxo: piccole travi, grande storia

In 10 anni di commercializzazione, Citroën vedrà nelle sue officine di sous bois di Aulnay oltre 1,6 milioni di copie del suo Saxo. Bel successo per il marchio chevron nel mercato ultra competitivo delle city car. Costruita sulla base della Peugeot 106 con la quale condivide telaio e motori, i successivi cambiamenti stilistici le hanno progressivamente conferito una propria identità, senza perdere nessuna delle qualità primarie che ne hanno fatto la fama: comfort e piacere di guida. Lungo il percorso, lascia qualche ricordo per i nostalgici delle auto semplici e dirette, Saxo Bic e VTS in mente. Quanto alla Saxo KitCar , consentirà a Sébastien Loeb di cimentarsi nel mondo dei rally (sotto il nome di super 1600 ) e di offrire a Citroën un titolo mondiale Junior.

Il C3, benvenuti nell'anno 2000

La bella storia del piccolo Saxo si è conclusa nel 2005, una morte programmata per far posto al giovane e audace C3 che ha lanciato il marchio in una nuova era. Il segmento si è evoluto e il Saxo manca di volume, fantasia e carisma. In questo periodo di rinnovamento della gamma (e immagine: arrivederci Xsara e Xantia , ciao C4 e C5 ), Citroën ha svelato il successore della Saxo al Salone di Francoforte del 2001 e si è offerta una bella trovata pubblicitaria. Bella bollore e rotondità, volume interno e nuova piattaforma, la C3 annuncia il colore: Citroën entra bene e veramente nel 21° secolo. A riprova, il C3 è disponibile quasi immediatamente in una versione decappottabile divertente e giocosa che dovrebbe attirare un pubblico giovane: il C3 Pluriel .
Così va la storia del C3. Le sue numerose varianti dalla sua uscita nel 2002 le consentono di rimanere al passo con i tempi mostrando un'encomiabile flessibilità in termini di design e motore. Il C3 non ha paura di irrobustirsi ( C3 Picasso e AirCross ), colorare ( C3 di terza generazione con AirBump e possibilità di personalizzazione quasi infinite) o gentrificare (il setoso DS3 ). Dopo vent'anni di commercializzazione, la C3 resta la city car multiuso più venduta in Francia dietro alle imbattibili Clio e Peugeot 208 .

Rimani nel suo tempo

Il C3 festeggia il suo 20° anniversario... e continua ad adeguare la sua offerta. Mentre il cliente vuole essere tanto fruitore quanto responsabile, Citroën non può lasciare il suo piccolo per tutti gli usi nel fosso basso dei combustibili fossili. Ciò avverrà con l' e-C3 , previsto per l'autunno 2022.

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