Lorsque l’on passe d’un moteur thermique à un système hybride ou 100 % électrique, les besoins d’entretien changent. Un des sujets qui revient souvent concerne l’huile moteur. Doit-on encore faire une vidange ? Faut-il surveiller le niveau d’huile ? Ce guide fait le point sur les différences entre les types de motorisation, les bonnes pratiques et les erreurs à éviter.
1. Pourquoi l’huile est indispensable dans un moteur thermique
L’huile moteur joue plusieurs rôles essentiels :
- Elle lubrifie les pièces internes pour limiter l’usure par friction
- Elle aide à évacuer la chaleur générée par le moteur
- Elle nettoie le moteur en piégeant les impuretés dans le filtre à huile
- Elle améliore l’étanchéité des segments et des joints
Dans un moteur à combustion, rouler sans huile ou avec une huile dégradée peut provoquer une casse moteur. C’est pourquoi la vidange régulière est indispensable.
2. Véhicule hybride : de l’huile… mais moins souvent
Un véhicule hybride combine un moteur thermique et un moteur électrique. Le moteur thermique a donc toujours besoin d’huile, mais la fréquence de vidange peut être plus espacée :
- L’usure est moindre car le moteur thermique est souvent assisté par l’électrique.
- Les constructeurs recommandent une vidange tous les 10 000 à 15 000 km environ.
- L’huile utilisée doit être adaptée à un usage hybride, avec de bonnes performances à froid et une résistance élevée à l’oxydation.
Il est important de suivre scrupuleusement les préconisations du constructeur pour garantir les performances du moteur et du système hybride.
3. Véhicule 100 % électrique : pas d’huile moteur
Les voitures 100 % électriques n’ont pas de moteur thermique. Leur moteur électrique n’a pas besoin d’huile moteur. Il n’y a donc ni vidange ni filtre à huile à remplacer.
Mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a aucun fluide à surveiller :
- Le liquide de refroidissement (pour le moteur, la batterie ou l’électronique de puissance) doit être contrôlé régulièrement.
- Un fluide de transmission peut être présent selon les modèles (notamment si une boîte de vitesses réductrice est utilisée).
- Le liquide de frein doit toujours être surveillé et remplacé selon les intervalles recommandés.
4. L’entretien simplifié des voitures électriques
Voici les principaux éléments à surveiller dans un véhicule électrique :
- Liquide de refroidissement : à vérifier tous les 2 à 4 ans. Il maintient la température optimale de la batterie et du moteur électrique.
- Transmission : certains véhicules possèdent un fluide spécifique à remplacer tous les 100 000 à 200 000 km.
- Freins : bien que le freinage régénératif réduise l’usure, le liquide de frein reste à changer périodiquement.
- Filtres (habitacle, climatisation) : à entretenir comme sur un véhicule thermique.
Même sans huile moteur, un entretien régulier est indispensable pour garantir sécurité et longévité.
5. Tableau récapitulatif
6. Recommandations pratiques
Si vous avez un véhicule hybride :
- Respectez les intervalles de vidange précisés dans le carnet d’entretien.
- Utilisez une huile moteur homologuée pour moteurs hybrides.
- Vérifiez également les autres éléments comme les filtres, les courroies ou la batterie 12 V.
Si vous avez un véhicule électrique :
- Faites contrôler le liquide de refroidissement régulièrement.
- Vérifiez le liquide de frein au moins tous les deux ans.
- Faites une révision annuelle ou tous les 20 000 km selon l’usage, même en l’absence de vidange moteur.
Conclusion
Non, on ne met pas d’huile moteur dans un véhicule 100 % électrique. En revanche, les véhicules hybrides en ont toujours besoin. Bien que l’entretien soit simplifié sur les électriques, il n’est pas inexistant : liquide de refroidissement, freins, filtres et autres éléments doivent continuer à être vérifiés.
Chaque type de motorisation a ses spécificités. Mieux comprendre les différences permet de prolonger la durée de vie de son véhicule et d’optimiser sa performance au quotidien.