En 1996, Citroën lanzó al mercado su pequeño Saxo . El smart city car de la marca chevron tomará la delantera en el segmento antes de dejar paso a una hermana pequeña a la que no le faltó excentricidad cuando salió: el C3 . Sucesión exitosa.
Citroën Saxo: pequeños cabrios, gran historia
En 10 años de comercialización, Citroën verá salir de sus talleres sous bois de Aulnay más de 1,6 millones de ejemplares de su Saxo. Un gran éxito para la marca chevron en el ultracompetitivo mercado de automóviles urbanos. Construido sobre la base del Peugeot 106 con el que comparte chasis y motores, sus sucesivos cambios de estilo le fueron dando una identidad propia, sin perder ninguna de las principales cualidades que labraron su reputación: el confort y el placer de conducir. Por el camino, deja algunos recuerdos para los nostálgicos de los coches sencillos y directos, pensando en Saxo Bic y VTS . En cuanto al Saxo KitCar , permitirá a Sébastien Loeb probar suerte en el mundo de los rallies (bajo el nombre de super 1600 ) y ofrecer a Citroën un título mundial Junior.
El C3, bienvenido al año 2000
La hermosa historia del pequeño Saxo terminó en 2005, una muerte programada para dar paso al joven y atrevido C3 que lanzó la marca a una nueva era. El segmento ha evolucionado y al Saxo le falta volumen, fantasía y carisma. En este período de rejuvenecimiento de la gama (e imagen: adiós Xsara y Xantia , hola C4 y C5 ), Citroën presentó al sucesor del Saxo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 y se ofreció como un bonito truco publicitario. Bonito hervor y redondez, volumen interior y nueva plataforma, el C3 anuncia el color: Citroën entra de verdad en el siglo XXI. Como prueba, el C3 está disponible casi de inmediato en una versión descapotable divertida y lúdica destinada a atraer a un público joven: el C3 Pluriel .
Así va la historia del C3. Sus numerosas variaciones desde su lanzamiento en 2002 le permiten mantenerse al día mostrando una flexibilidad encomiable en términos de diseño y motor. El C3 no teme aumentar el volumen ( C3 Picasso y AirCross ), el color ( C3 de tercera generación con AirBump y posibilidades de personalización casi infinitas) o la gentrificación (el sedoso DS3 ). Tras veinte años de comercialización, el C3 sigue siendo el coche urbano polivalente más vendido en Francia, por detrás del imbatible Clio y el Peugeot 208 .
Quédate en su tiempo
El C3 celebra su 20 aniversario... y sigue adaptando su oferta. Mientras el cliente quiere ser tanto disfrutador como responsable, Citroën no podía dejar su pequeño todoterreno en la zanja baja de los combustibles fósiles. Esto se hará con el e-C3 , esperado para el otoño de 2022.