Pack Aceite de motor Castrol Edge Titanium FST 5W40 + Aditivo Castrol Engine Shampoo

❱ CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W40

Aceite del motor Castrol Edge Titanium FST 5W40 es un aceite sintético especialmente indicado para turismos o vehículos comerciales equipados con motores turbodiésel modernos o motores VW con inyectores bomba que requieren altos niveles de protección. Sus características le otorgan una limitación de depósitos en el motor así como una alta protección a diferentes velocidades. Su tecnología Titanium FST proporciona doble resistencia a la película de aceite, evitando la rotura de la película y reduciendo la fricción para optimizar el rendimiento del motor. Ideal para intervalos fijos de cambio de aceite a los 15 000 km, el aceite Castrol Edge Titanium 5W40 ofrece una mayor resistencia, incluso bajo estrés severo .

ESPECIFICACIONES: ACEA C3 API SN/CF, cumple con Fiat 9.55535-S2, cumple con Ford WSS-M2C917-A, GMdexos2™, MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 01.

❱ CASTROL ENGINE SHAMPOO

Castrol Engine Shampoo es un limpiador previo al drenaje que ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del motor. Limpia los lodos ya formados en el motor y elimina la suciedad presente en la superficie de las partes móviles. Está especialmente formulado para seguir siendo compatible con las piezas del motor y no dañar los sellos a pesar de una limpieza exhaustiva.

INSTRUCCIONES: Caliente el motor. Pare el motor y añada 300 ml de "Engine Shampoo" al aceite del motor a través del tapón de llenado. Reinicie y haga funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 10 minutos. Pare el motor y drene el aceite usado. Cambie el filtro de aceite y llénelo con aceite nuevo. Agregue 300 ml de "Engine Shampoo" a un motor que contenga entre 3 y 6 litros de aceite Precaución: No agregue al combustible. No conduzca con aceite usado que contenga "Engine Shampoo". Tenga cuidado de no quemarse al vaciar. Este producto puede congelarse en condiciones de frío extremo. No usar en motores rotativos, ni en motores 2T.