Der Porsche 911 ist seit Jahrzehnten der Maßstab unter den Sportwagen. Viel mehr als nur ein Auto, der Porsche 911 ist in der Tat ein Kultobjekt. Schon sein Anblick lässt die Herzen von Autofans auf der ganzen Welt höher schlagen. Seit nunmehr 50 Jahren dreht sich der Aufbau der Marke Porsche quasi darum. Er dient auch als Benchmark für alle Sportwagen. Mit einem Leistungsniveau, das sich ständig verbessert, scheint der Porsche 911 ewig zu halten.
Die Entstehung des Porsche 911
Der Porsche 911 ist seit jeher ein unverzichtbarer Klassiker unter den Sportwagen. Tatsächlich ist es nach einem legendären Auto entworfen, dem Porsche 356 oder dem Volkswagen Käfer, der ebenfalls von Ferry Porsche entworfen und von Ferdinand Porsche, seinem Vater, hergestellt wurde. Der Porsche 911 erlebte nicht sofort Leichtigkeit und Erfolg. Gemessen wurde er allerdings an einer Legende, dem Porsche 356, der in der Zeit bis zu 78.000 Mal verkauft wurde. Um die Eleganz zu bewahren, musste der 911 in Verkauf und Technik glänzen und damit seinem Vorgänger voraus sein. Es muss daher mehr Volumen bieten, damit Besitzer ihre Golftaschen verstauen können. Dies trotz seines 2+2-Sitzer-Charakters. Ingenieure untersuchen daher alle Bedingungen für den Erfolg. Dann gelang Ferdinand Alexander, Sohn von Ferry Porsche, genannt Butzi, die Aufgabe. Um das Volumen des Kofferraums zu erhalten, war zunächst eine McPherson-Aufhängung geplant. Dann wurde die Pendelachse gegen einen schrägen Querlenker ausgetauscht. Die Markteinführung des Porsche 911 war eine große Herausforderung. Um die neue Baureihe zu produzieren, rehabilitierte das Unternehmen 1964 den Zulieferer Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH. 1.000 Mitarbeiter wurden auf diese Weise unter Berücksichtigung ihrer Betriebszugehörigkeit integriert.
Der Porsche 911, eine echte Baureihe
Mit seinem Sechszylinder-Boxermotor steigerte der 911 aus 2 Liter Hubraum 130 PS. DIN bei 6.100 U/min. Der Porsche 911S mit 160 PS. mit 6.600 U/min kam im Folgejahr mit geschmiedeten Fuchs -Leichtmetallrädern auf den Markt. Aus dem Porsche 911 wurde der 911 L, dann der 911 E. Der 911 Targa komplettierte 1966 das Programm als wirklich sicheres Cabriolet mit Sicherheitstresor aus Edelstahl. Der 911 T entstand 1967 mit einer Leistung von 110 PS. bei 5800 U/min. Der 911 Carrera RS 2.7 bleibt der Traumwagen, da er 1000 kg auf die Waage und 210 PS ankündigt. an der Theke. Der 911 Turbo ist das erste Sportfahrzeug, das mit einem Turbolader ausgestattet ist. Das Modell 911 Carrera 3.0 hat 260 PS. und 343 Nm für eine Geschwindigkeit über 250 km/h. 10 nach dem normalen 911, also um 1980, wurde der Porsche 911 Typ G produziert. Sie ist die beständigste Generation. Dann kommen der 911 Carrera 3.2, der 911 Speedster, der 911 Carrera 4 oder 964, der 993, der 996, der Verkaufsrekordhalter 997 und der 991.